礦用空盒氣壓表的一些使用技術(shù)特點(diǎn)詳情
點(diǎn)擊次數：1293 更新時(shí)間：2017-07-21
礦用空盒氣壓表是以彈性金屬做成的薄膜空盒作為感應元件，它將大氣壓力轉換成空盒的彈性位移，通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機構帶動(dòng)指針。當順時(shí)針?lè )较蚱D時(shí)，指針就指示出氣壓升高的變化量，反之，當指針逆時(shí)針?lè )较蚱D時(shí)，指示出氣壓降低的變化量。當空盒的彈性應力與大氣壓力相平衡時(shí)，指針就停止轉動(dòng)，這時(shí)指針所指示的氣壓值就是當時(shí)的大氣壓力值。
在礦用空盒氣壓表的主體管內部，有一個(gè)密封性很好的活塞， 管體內部非常光滑?；钊挥诠荏w的一端，堵頭位于另一端。 活塞和堵頭之間用一根壓縮彈簧連接，用于將活塞推向管體左手側。
將礦用空盒氣壓表按在氣門(mén)桿上時(shí)，輪胎中的加壓空氣便會(huì )沖入氣壓表，將活塞向右推。于是活塞的行程便會(huì )對應輪胎中的壓力。 加壓空氣將活塞向右推，彈簧將活塞向左推回。 將輪胎氣壓表從氣門(mén)桿處松開(kāi)時(shí)，加壓空氣便停止流入，彈簧會(huì )立即將活塞推回左側。輪胎氣壓表左側的球狀物呈凹陷狀。 球體的開(kāi)口用于與輪胎的氣門(mén)桿接合。如果朝開(kāi)口中看，會(huì )看到一個(gè)橡膠密封塊和一根小固定針。 橡膠密封塊用于壓住氣門(mén)桿的凸緣，以防止在測量過(guò)程中漏氣。固定針用于壓下氣門(mén)桿中的氣門(mén)芯，使空氣進(jìn)入輪胎氣壓表中。 空氣沿固定針周?chē)魅?，通過(guò)球體內的凹陷狀部分，然后進(jìn)入活塞室。
管體內部有一個(gè)校準桿，用于讀取壓力讀數，使用方法校準桿位于活塞上部，但并不與活塞相連，而是與堵頭相連。 活塞向右移動(dòng)時(shí)，便會(huì )推動(dòng)校準桿。 在釋放壓力時(shí)，活塞將向左移回，而校準桿則停留在其zui大位移處，這時(shí)便可以讀取壓力讀數了。
在使用礦用空盒氣壓表的時(shí)候，提醒各位用戶(hù)要注意以下方面：
1、車(chē)輛需停放于平地，務(wù)必在冷車(chē)時(shí)測量輪胎壓力；
2、取下輪胎的氣門(mén)嘴蓋，將胎壓計的測壓嘴對準輪胎上的氣門(mén)嘴垂直用力壓入。壓入的速度需要迅速，以不會(huì )導致輪胎內的空氣泄漏；
3、根據車(chē)門(mén)側的胎壓要求，并結合駕駛員的經(jīng)驗，確定胎壓是否符合要求；如果胎壓過(guò)高，該胎壓計可用于放氣；如果胎壓過(guò)低，應立即用車(chē)載充氣泵補氣至安全胎壓，并重新測量查核準確胎壓；
4、將氣門(mén)嘴帽蓋回；
5、一個(gè)月至少檢查一次輪胎的氣壓。在未熟練測胎壓的操作前，可多測幾次以確定讀數正確。
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